Salut a tous,

J' ai changé les chaussettes de ma 156 en passant en 17" , pneus 215/45 monte homologuée par Alfa et j' ai aussi installé 4 ressorts courts Eibach -30 millimetres Pro-Kit. Ma 156 est beaucoup plus vive et plus "directe", la direction plus legere surement a cause des gommes neuves serie 45 .
Elle est scotchée a l' asphalte, elle reste tres confortable Les ressorts Eibach semblent etre de tres bonne qualité l' amortissement reste progressif et aucun coup de raquette sur chaussée deformée. Je suis tres satisfied du comportement de l' Alfa
Les jantes sont des Selespeed Alfa originales. Il y a aussi des loquets de portes en alu de chez Novitec

Voila le resultat apres un traitement Meguiar' s NXT Tech Wax





Ce message a été modifié par RexTeddy: mardi 12 août 2008 à 06:09

Très beau style mec !

Ah ben ça y est tu as fait la modification ! C'est joli !
Avec les petits autocollants aussi, sympa

Joli résultat. Je me doute que ça reste confortable. Le prokit , c'est raisonnable. C'est ce que j'ai pour le moment , mais j'ai eu auparavant le sportkit -45 avant de revenir au pro pour des raison d'homolation et de soucis de garde au sol.

La qualité est là mais dans tous les cas Eibach reste avant tout axé confort/sécurité , que sport pur et dur. A ce jeu là d'autres marques font tout aussi bien et pour moins cher. KW en est un bon exemple ( rapport qualité/prix mieux ajusté) .

Ceci étant dit , je ne regrette pas Eibach. Ils ont leurs philosophie....Mais le prix aussi.

Les Eibach Pro-kit c' est un bon compromis efficacité / confort

Ces elements sont importants pour la securité, j' ai preferé prendre ce qu' il se fait de mieux avec un rabaissement du chassis de -3 cm c' est tip-top.

J' ai installé des ampoules RING 80 watts excellentes avec un eclairage tres proche de la lumiere du jour
Ca vaut franchement le coup, rien a voir avec les 55 watts d' origine et une temperature de lumiere equivalente a des xenon. Feux de croisement + feux de route + antibrouillards




A venir un kit FOCAL 2 voies eclatées pour l' avant et un silencieux inox SUPERSPRINT.



Ce message a été modifié par RexTeddy: mardi 12 août 2008 à 06:07

La vache, 80Watts ça doit flasher !!
Et même les feux de croisement font 80Watts ?? Tu risques d'en éblouir plus d'un non ??
Attention à la consommation électrique, peut-être pas prévue avec les fusibles d'origine et/ou les câbles électriques aussi !

J'ai eu les 2 (Sportzblue et Xenons 6000k) et j'peux te dire que les Sportzblue sont encore loin des Xénons niveau éclairage. Et pourtant ce sont de loin les meilleures halogènes que j'ai testé

Avec les phares bien réglés, aucun risque pour ceux qui sont en face a moins de rouler en pleins phares ...

80 Watts ca fait 25 watts de plus par rapport aux 55. Le circuit electrique et les fusibles sont assez dimensionnés pour supporter, tout comme les optiques: sur les 25 watts supplementaires je pense que 10 watts grand maximum sont restitués en chaleur et le reste en lumière.

Je ne voulais pas passer aux xenon: pb au CT car lave-phares obligatoires et ca oblige a percer l' optique. De plus le xenon ne s' applique qu' aux feux de croisement, alors que la j' ai tout passé en RING 80 watt, et pour 60 €uros seulement.

Salut,

Je cherche une adresse pour toucher un silencieux Supersprint a un bon prix. Par avance, merci





Ce message a été modifié par RexTeddy: mercredi 22 octobre 2008 à 17:04

Alors personne pour un bon tuyau ???


Tant pis, je me suis demerdé en achetant a l' etranger, moins cher qu' en France taxes et fdp inclus

Et j' ai acheté quoi?

Un silencieux... Vous savez, la marque qui fournit Ferrari et Maserati

Non, vous ne voyez pas?

Bon ok, je vous montre

Allez, en photo ca sera plus parlant, ok?