Lu,

Une fois n'est pas coutume, je viens vers vous demander de l'aide car je sais que certains membres sont belges...

J'aurai aimé si possible avoir des infos, car ce que j'ai pu trouver ne disait jamais deux fois la même chose, sur l'immatriculation de voitures françaises en Belgique...

En effet, je dois déménager en Belgique cet été. J'ai donc cherché des infos concernant ce point et voilà ce que j'en ai retenu :

• Il faut un certificat de conformité (soit la voiture est assez récente pour en avoir un européen, soit il faut en faire passer un à sa voiture chez le constructeur)
• Il faut passer un contrôle technique à priori plus sévère qu'en France
• Il faut demander sa plaque au DIV (si je me souviens bien...)
• On reçoit sa plaque par la poste qu'on met à l'arrière et on fait un duplicata qu'on met à l'avant

Voilà en gros ce que j'ai retenu. Le point qui me pose le plus de souci est l'histoire du certificat de conformité... Savez vous à partir de quand les voitures ont d'office un certificat de conformité européen ?? Car dans ce cas, il ne serait plus nécessaire d'aller chez un concessionnaire pour faire ausculter sa voiture...

Pour information j'aurai une 309 et une Renault 25 toutes deux de 1989 à faire immatriculer en Belgique. Pensez-vous qu'elles aient un certificat de conformité européen ?? (j'ai lu qu'il fallait chercher un Exx visible quelque part sur la carrosserie si c'était le cas). Car en fait s'il faut acquérir un certificat de conformité par la marque du véhicule, j'ai peur que ma 309 ne soit recalée car j'ai monté dessus une boîte de vitesse de 306 S16, un collecteur 4-2-1, et il y a également un kit admission directe, des ressorts courts, etc... Bref, c'est plus trop d'origine tout ça...

Enfin, auriez vous une idée de ce qui change entre le contrôle technique français et le belge ?? En particulier les critères d'une contre visite supplémentaires...

Voilà, je sais que ça fait un peu long, j'ai tout un tas de questions qui galopent dans la tête car je ne connais pas du tout ce pays...

Merci d'avance

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Ce message a été modifié par PereVerti: vendredi 20 juin 2008 à 10:52

Salut toi

Je vais faire quelques recherches...As tu posé toutes ses questions à ta préfecture...au service des douanes??
Peut être pourront t'ils te renseigner!!


Voici pour commencer le lien vers la D I V (Demande d'Immatriculation de Véhicule), jette un oeil et vois si ça peu t'aider, sinon, je chercherai autre chose

D I V

Voici également le lien vers le consulat Français en Begique...pas forcément que pour les voitures, mais c'est bourré d'infos pratiques à l'attention des Français voulant s'installer en Belgique!!

Consulat Français!!

Coucou

Un grand merci pour tes liens, en ce moment c'est un peu la course contre la montre, c'est pour ça que je n'ai pas répondu plus tôt car il faut qu'on soit là bas à fin juillet... Et rien n'est fait

Je vais étudier ça de plus près, en espérant trouver ma réponse pour ces histoires de certificat de conformité et de contrôle technique...

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bonjour!

Alors tout d'abord les renseignements que tu as sont corrects. Quant au certificat de conformité, c'est simple il suffit d'écrire directement au constructeur (pas besoin de faire ausculter le véhicule!) en précisant le numéro de chassis du véhicule ( plus simple envoie une photocopie de ta carte grise!). Et voila tu recois chez toi sous quinzaine le fameux certificat de conformité.

Le souci pour toi réside dans le fait que ton véhicule sera à coup sur refusé par le controle technique belge. Deja pour les véhicules "tunés" le contrôle coute 25 euros de plus... Le souci est qu'il refuse :
- les véhicules surbaissés,
- les véhicules dont la taille des jantes et pneus sont différentes des tailles d'origines,
- etc....

Donc voilà bon courage!

Merci à toi Section88, pour ce complément d'informations

Controle technique en Belgique...

Pas facile de savoir comment va se passer le CT, ma Toyota de 89 passe en trois minutes, une Renault ou Peugeot ça pourrait être plus compliqué, surtout pour une première visite, ils risquent de passer beaucoup de temps avec leur marteau....Ils sont très regardants pour les mesures des pneus, il faut avoir les pneus identiques sur chaque essieu.

En Belgique on peut trouver facilement une occasion pour très peu cher....surtout les plus grosses.
Si vos voitures ne sont pas acceptées , elles seront invendables. Pour obtenir une nouvelle carte grise (rose maintenant) il faut un papier de l'assurance, qui va peut-être vous demander le certificat du C.T.

Petite anecdote quand je suis venu en Belgique je n'avais qu'un scooter, il a fallu que je fasse une facture pour attester que j'étais propriétaire depuis plus de six mois. C'était facile .

PS. Je connais des Français installés en Belgique depuis longtemps qui continuent à rouler avec les plaque françaises, je ne sais pas en dire plus.

Bienvenue en Belgique

Papyboost.

Controle technique en Belgique.

Le site internet du CT belge est GOCA.be.

Je n'ai rien vu concernant les véhicules d'occasion importés .

Merci d'avoir apporter tes lumières sur ce sujet, je pense que notre ami PereVerti est à feux et à 100 et qu'il passera plus tard, c'est pourquoi je te remercie en son nom

Lu,

Oui tout à fait zhornette, je te remercie d'avoir répondu en mon nom... Je viens juste de finir d'emménager en Belgique, ce fut épuisant et c'est loin d'être encore fini... Eau, électricité, gaz, téléphone, internet, il faut encore s'occuper de tout ça... Enfin bon, c'était la minute 3615 MyLife...

Sinon je te remercie papyboost100 pour ton lien, on y apprend beaucoup de choses et je sais maintenant que ma 309 ne sera jamais immatriculée en Belgique

++