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Essais |
Volkswagen nouvelle Golf 6 2.0 TDI DSG
Photogénique, mais néanmoins banale |
 Volkswagen amène la sixième génération de Golf un an plus tôt sur le marché. En effet, la cinquième génération est apparue en 2003. Cette précipitation apparente est liée au coût de production du véhicule. Car cette nouvelle génération peut être construite pour un bon 25 % moins cher que l'ancienne... |
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Dodge Avenger 2.0 CRD SXT (Vidéo)
Elle privilégie le confort à la sportivité |
 Dodge présente l’Avenger qui se veut la plus grande familiale la moins chère du marché européen. Elle arrive avec des atouts qui en intéresseront plus d’un ! L’agressivité est palpable avec cette calandre menaçante en croix chromée typique qui exhibe la tête de bélier avec ostentation...
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Cadillac SRX 3.6e V6 Elegance
La consommation en fera reculer plus d’un ! |
 L’entrée de gamme, à deux roues motrices, que l’importateur nous a réservée au pied levé contient le petit V6 de trois litres six qui développe un couple respectable de près de trois cent quarante newtons-mètres pour mouvoir une masse de plus de deux tonnes. Le crossover SRX tend à faire la synthèse entre les SUV, les sportives, les breaks et les berlines… Une gageure sans doute... |
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Renault Laguna-GT-Tourer Break 2.0 dCi (Vidéo)
Le plaisir de conduire renaît avec la Laguna GT |
 La Laguna GT vient jeter un pavé dans la mare tranquille les allemandes aux anneaux, aux hélices et à l’étoile qui y vivaient des jours heureux. Renault sort des modèles qui titillent les consciences... |
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Jaguar XF 2.7 D Premium Luxury
Un confort et une efficacité étonnante |
 L’industriel indien Tata vient d’hériter récemment, contre monnaie sonnante et trébuchante, des rennes des marques britanniques Jaguar et Land Rover. Cela se passe au moment où les livraisons de la nouvelle XF débutent, comme pour souligner les changements notoires que l’on verra dans les prochaines années... |
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Jaguar X-Type 2.2 TD Executive
Rouler en Jaguar, c’est de la classe ! |
 La berline mise à disposition par l’importateur est le modèle haut de gamme de la X-Type, dotée du quatre cylindres diesel de deux litres deux. Elle comptait à peine deux cent cinquante kilomètres au compteur et une conduite de rodage nous convenait à merveille. Ce moteur est brillant ! Toutefois, il ne se compare en rien avec les productions de Bavière... |
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